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    地產界又出神設計!綠地停車位新技術一年節省20億!
    發布日期: [2015-04-07]

    地產界又出神設計!綠地停車位新技術一年節省20億!

    2015-03-29 三秦網 盛方咨詢 盛方咨詢


    地產界神設計又出沒,據說有誕生了一項新技術,同樣的面積,能讓停車位擴增1.5倍以上,綠地集團一年建設停車位超過16萬個或是采用這項技術,可少建設停車位5萬個,按每個停車位成本4萬元計算,一年可節約20億。

    這項神秘的技術到底是什么技術呢?

    這項神秘的技術就是:高差斜向泊車系統

    “構筑地勢高差斜向泊車系統”是由鋼筋混凝土構筑而成的復式斜坡停車泊位,類似于市民家里的斜隔板式鞋柜:在同一個平面,正面斜向地面11度“借取”1.2米的垂直高度空間;反面地面抬高1米,再斜向上11度構筑一個類似走廊的空間。

    這樣一來,下層車位就有了2.2米的高度空間。而在上下層停車時,車輛可從斜坡上行或下行入庫。利用地勢落差,在遠低于正常2層樓高的情況下,駕駛人員無需等候便可在同一平面處上下各泊1輛車。

    構筑地勢高差斜向泊車系統”效果圖

    從使用角度看,新式停車位坡度有點陡,為此,每個停車位裝上了橡膠防滑條、輪胎限位器等防護裝置,立柱包上了防撞設施。

    高差斜向泊車的最新設計形式

    構筑地勢高差斜向泊車系統依據不同場地的要求進一步深化設計后又演化出創新四種模式。

    單一型

    單一型模式適用于住宅區等場地受限只能采用單組停車系統的場地情形;

    立體型

    立體組合型模式適用于地下停車場、立體停車場等場地情形,由若干個單組系統同時在平面和立體空間上組合重疊而成,通風、采光均采用自然方式,更加綠色、環保。

    圍墻型

    圍墻型模式適用于學校,企事業單位等外來車輛不可駛入,而圍墻外道路路面又狹窄,缺少停車位的場地情形,此時可將停車位設為圍墻的一部分,這樣既方便內外兩頭車輛的停泊,又有效地將內外區間分隔開;

    組合型

    平面組合型模式適用于地面停車場的場地情形,由若干個單組停車系統在平面上組合而成。

    數據對比

    和機械式立體停車庫相比,斜坡停車庫不但停車方便、進庫取車不用等待,且造價低廉、無需另外支出高昂的電費及人工管理費用。經過經濟技術指標核算,該斜坡停車庫平均每個泊位的造價是2萬元左右,大概只有機械式立體車庫造價的一半。

    而且,這種車庫允許采用工廠生產好的標準鋼構件進行搭建,如果土地要用了,把構件拆下來還可以在別處進行再利用。

    綠化指標

    此外,因為斜坡停車庫是兩層、斜向設車位的結構,和地面平行處多出的三角地,可以種植一些藤蔓植物,二層再設置豎向和頂上的支架后,就能給高溫天里停放的車輛遮陰,同時還能作為停車場的綠化。一個全部采用斜坡停車庫的停車場,其綠化面積可達80%。

    經濟測算

    按照研究測算的結果,將一個現在是平面停車的停車場改建為斜坡停車庫后,停車泊位數量至少能增加一半,最多則能增加一倍——即原來只能停100輛的面積,采用這種設計后可以停150輛至200輛。

    以綠地集團年開發車位16萬個計算,每個車位25平方米計算,若采用這種技術,就可少建設車位100萬平米以上,按車位造價每平2000元計算,一年就可節約20億。

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